青岛崂山景观大道用上本公司柔性防护网

   青岛崂山路自行车道宽1.5米-2米，人行道宽2-3米，两条慢行道路贯穿崂山路始终。原崂山路没有人行道、自行车道，道路最窄处为16米宽，施工后，最窄处为36.5米，最宽处为50多米，这多出来的路面宽度从哪里来？

　　“崂山路沿线南面临海，北侧靠山，由于拓宽改造，道路北侧山体开挖，南侧路基回填。”任强介绍，随着北侧山体开挖出现了大量岩石边坡，南侧路基回填则出现了大量挡墙，需要进行防护处理。

　　据介绍，崂山路北侧岩石边坡防护共5段，总长约1千米，高度达5-20米，普遍具有高度高、坡度陡、景观要求高的特点，为保证景观效果，最终采用了锚杆加SNS柔性防护网型支护结构，结构部分完成后大范围采用格宾网喷护、钢绳网、岩石纤维网栽植等多种坡面绿化方式，确保完工后北侧边坡全绿且自然，达到看不出人工雕琢的效果。记者在崂山路沿线见到了部分山体的绿化效果，在石老人观光园处约完成了300米的山体绿化，据介绍，整个生态护坡将于明年5月前完成绿化。

　　在崂山路南侧共建设了挡墙13段，总长1.1千米，其中墙高10米以上的将近800米，单级高度最高达20米，长度及高度均创造了我市单级垂直支档结构之最。“我们提出了10种支护方案，进行了4次专家评审，最终确定了最优的挡墙方案。”青岛市市政工程设计研究院工程师曾武亮说。

　　“一轴两道”：以崂山路为轴，设置了自行车道和人行道。

　　“六点一园”：石老人健身区的俯瞰点、熊牧场对面的“一览观海”点、石老人观光园对面的“凭栏观海”点、阳光山庄南侧的“云影趣廊”点、西姜加油站西的“观海听涛”点、南姜社区边的“城市花园”和沙子口湾的“依堤踏海”点。