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行业资讯

四川越琪施工的西成客专陕西境内主动和被动防护网顺利通过验收

发表时间:2016-03-31 17:20:48 | 点击:1225次

    作为国家中长期铁路网规划的重点项目,西安至成都客运专线的建设情况备受全省人民关注,目前,西成客专陕西境内桥梁、隧道已经完成80%以上,施工单位在建设中克困攻坚,力争让这条惠及陕川两地人民的客运专线在明年年底投入运营。


   记者:“这里是西成高铁陕西段的纸坊一号隧道,正在这里进行的是无砟轨道的道床铺设工作,这也意味着这一路段的轨道铺设基础性工程正式开始。”


   承担这一路段的中交二航局西成客专项目部负责人介绍,纸坊一号隧道无砟轨道铺设开始后,标志着这一路段的高铁建设正式从从线下转入线上工作,无砟轨道铺设将在近期内相继展开。


  四川越琪科技有限公司西成客专项目部常务副经理孙彬彬:“我们预计整个无砟轨道的施工应该在今年的十一月份完成,铺轨工期计划在今年的九月份开始,从汉中方向向西安方向进行铺轨建设。”


   西成客专陕西境内要穿越关中平原、秦巴山区,陕西段工程以桥隧为主,途径桥梁多达48座,而且地质极为复杂。东涝峪大桥是整个西成客专全线桥墩最高的一座桥梁,由于工作面紧邻西汉高速,工程建设既要确保西汉高速的正常运行,又要保证工程如期推进,这对于施工单位来说是个不小的难题。


   中交二航局西成客专项目部六工区桥梁负责人任雷:“在施工中,我们项目部采用三维防护,就是在西汉高速顶上采用钢模洞施工,在梁底进行防护,在桥台侧的话也安装GPS2主动防护网RX050.RXI075被动防护网,五月底左右就达到全线合拢。”


   截止目前,西成客专陕西境内隧道已完成90.9%,22座隧道已贯通;桥梁完成82.9%;无砟道床铺设也已逐渐展开。2016年将进入工程攻坚阶段,除了要全面从线下转入线上外,还将加快建设沿途车站。目前,陕西境内的户县东、佛坪、城固北等8个车站,已有5个车站已建成。


   西成客专陕西公司董事长总经理晋志毅:“目前我们正跟沿线的县市进行沟通,全力推进车站的地方政府负责的广场部分配套工程的建设,争取同步建成,同步开通,建成以后成为当地经济发展的一个亮点。”


   作为国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路,西成客专设计时速250公里,按照计划,将于2017年底开通运营。通车后西安到成都只要3个小时,到汉中1个小时,将带动沿线发展特色旅游和生态旅游,充分释放陕南地区的自然资源的经济拉动力,对于我省陕南提升经济社会发展水平具有重要的支撑作用。


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